小隱隱於宅

1996年垂降——舊三瓜子隧道北口題字調查

中年回憶文，以流水帳方式書寫，部分內容擷取與修改自1996年未發表的文章，並放一些拍過的三瓜子隧道照片。

初詣三瓜子隧道——雜草蒙面

縱貫線 番子寮暗渠(淡駿溪暗橋)

縱貫線鐵路番子寮暗渠(淡駿溪暗橋)，位於汐科車站與南港車站之間鐵路下方深處，鄰近新北市汐止區光復街7巷大轉彎的彎道外側。該暗渠所在的鐵路上方，有國道3號跨越，橋位座標25.060478, 121.641846，目前使用中。

此橋在日本時代初年《臺灣鐵道史》上卷記載為「淡駿川橋」，為一孔跨度23呎的木梁橋，而《臺灣鐵道史》中卷p.132則將此橋誤寫為「淡酸溪暗橋」，並於卷末勘誤表將「酸」字訂正為「駿」字，即「淡駿溪暗橋」。是時此橋已改記載為一孔跨度15呎之暗渠，開工及完工年月不詳。
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縱貫線 下寮溪橋(康誥坑溪橋、孔倉坑溪橋)-已拆


縱貫線鐵路下寮溪橋(康誥坑溪橋、孔倉坑溪橋)，原位置在汐科車站與汐止車站之間，比較靠近汐科車站的高架軌道橋下、新北市汐止區南興路東側，是鐵路尚未高架化時，平面鐵路時代的鐵橋。該橋座標：25.063778, 121.651944，於高架化工程期間拆除。

此橋在日本時代初年《臺灣鐵道史》上卷與中卷都寫為「𢪬(孔)倉坑溪橋」（孔字是有扌部旁的「𢪬」）。

縱貫線 汐止暗渠(水返腳溪暗橋)

縱貫線鐵路汐止暗渠(水返腳溪暗橋)，位於汐止車站往高雄方向出站不遠處的高架化鐵路橋下，也可說是在新北市汐止運動中心對面(隔著高架鐵路的對面，橋下小吃店那一帶)，座標：25.065694, 121.656917，是鐵路尚未高架化時，平面鐵路時代的暗渠遺跡，目前仍使用中，遠看像是一般的排水涵洞。

此橋日本時代初年《臺灣鐵道史》上卷寫為「下藔坑二橋」，中卷寫為「水返腳溪暗橋」。

縱貫線 下寮橋(下藔坑一橋)

縱貫線鐵路下寮橋，位於原地面時代汐止站站場下方(座標：25.067512, 121.660417)，現仍存，但在2002～2006年間汐止鐵路高架化工程時期改建。

此橋日本時代初年《臺灣鐵道史》上卷寫為「下藔坑一橋」、中卷寫為「下藔溪橋」，它的橋名與鐵路尚未高架化的時代跨越附近康誥坑溪的「下寮溪橋」名稱相同，容易搞混。

縱貫線 汐止橋

縱貫線鐵路汐止橋，位於原地面時代汐止站東北側，俗稱茄苳溪橋(座標：25.070306, 121.663972)，現應已不存。此橋日本時代初年《臺灣鐵道史》上卷與中卷都寫為「加東溪橋」。

【本文2008年11月01日15:45發表於無名小站「中年の草食男子」(之後轉至隨意窩)，今重貼於痞客邦；照片則重新標註，並加上拍攝日期】

「國光號」灰狗巴士30週年


↑↑　台北西站內的MC8及MC9國光號。(1995.10.30 蔡宜儒/攝)

【本文2007年02月22日07:41發表於無名小站「中年の草食男子」(之後轉至隨意窩)，今重貼於痞客邦；照片則重新標註，並加上拍攝日期】

彰化-舊大肚溪橋(鐵路)

第1代大肚溪橋

台中縣與彰化縣之間，橫亙著一條台灣的主要河川：大肚溪。不論是鐵路、公路、或是高速公路，往來於台中與彰化間時，必定跨越這條大溪。

【本文2006年12月2日10:02發表於無名小站「中年の草食男子」(之後轉至隨意窩)，今重貼於痞客邦；照片則重新標註，並加上拍攝日期】

基隆-竹仔嶺招魂碑(已拆)

在縱貫鐵路八堵站北側，過了八堵橋之後，有一個火車山洞，叫做「竹仔嶺隧道」。

竹仔嶺隧道現在(2006年11月)共有兩個洞，一個是火車通行中的紅磚山洞，另一個是剛建成、尚未啟用的水泥山洞。爾後，紅磚山洞將要廢棄，列車會改駛水泥新隧道。(按：新隧道已於 2008 年年初通車；舊紅磚隧道則預計於同年春季停用。)

【本文2006年12月2日09:35發表於無名小站「中年の草食男子」(之後轉至隨意窩)，今重貼於痞客邦；照片則重新標註，並加上拍攝日期】

蘇花公路　舊和平隧道

2006年1月6日2005年底某週五下班，想說，誠品新開了一家信義旗艦店，那麼，就特地去繞繞，反正，第二天放假，可以混晚一點。

【本文2006年7月15日12:24發表於無名小站「中年の草食男子」(之後轉至隨意窩)，今重貼於痞客邦；照片則重新標註，並加上拍攝日期】

〈夢迴大橋隨鷗......〉

初春，一度在MSN的暱稱上寫著：「東海徒步道」......

【本文2006年7月2日09:24發表於無名小站「中年の草食男子」(之後轉至隨意窩)，今重貼於痞客邦；照片則重新標註，並加上拍攝日期】

老將退役～蘭陽溪鐵橋
─── 台鐵最後的日治時期鐵公路共用橋：宜蘭線濁水溪橋
　　　　　　　　　　　 70餘載烈日星光，空餘木枕映殘陽