小隱隱於宅

1996年垂降——舊三瓜子隧道北口題字調查

中年回憶文，以流水帳方式書寫，部分內容擷取與修改自1996年未發表的文章，並放一些拍過的三瓜子隧道照片。

初詣三瓜子隧道——雜草蒙面

新北市瑞芳區三貂嶺車站東南側、鄰基隆河對岸，有一座「三瓜子鐵路隧道」(三爪子隧道)遺跡，是宜蘭線鐵路舊線時期殘留的石砌山洞。網路上已可詳查它的來歷，例如，哪年完工通車、何時廢棄、洞口上有「至誠動天地」匾額……等資訊，這裡不多述。

但這些資訊在1992～1993年期間幾乎一片空白，我還誤以為這山洞是舊的三貂嶺隧道，一路通到山的另一側，當年經過黃PK熱心告知，我才知它是一座短隧道。感恩他。

　那時剛見到這老山洞，大略形狀與洞口題字寫什麼，都不清楚，反正就長滿雜草。

↑↑　以前廢棄的三瓜子隧道北口，難辨識。當時誤以為是舊三貂嶺隧道。(1993.12.24 蔡宜儒攝)

很想知道三瓜子隧道題字寫什麼

興國同學於1992年初送我一本書：洪致文《台灣鐵道傳奇》。該書p.48對三瓜子隧道的描述寫著「……，有一個空懸半山腰、用紅磚封死的廢洞口，此即為舊線隧道。它的洞口上題有三個大字，但字跡模糊、難以辨認，只好留待高人去『猜字謎』了。」。

既然隧道口題字暫無答案，我就想查查有無其它文獻、或乾脆自己爬上去看，當一位高人，去解那些字。

但舊隧道緊鄰基隆河，河岸陡峭，無法接近，想要站在洞口前，大概一是從上頭山坡下來，二是渡河後爬上岸壁。

第1次垂降前定位

1994年2月22日，約了興國去三貂嶺站，請他到車站斜對面三瓜子隧道上方約60m(?)的小徑，由我拍照記錄，查看下降點在哪，以做預備。

↑↑　1994.02.22與興國前往三貂嶺站，做第1次三瓜子隧道北口垂降前的定位。(蔡宜儒攝)

↑↑　1994.02.22請興國站在三瓜子隧道上方小徑，做三瓜子隧道北口垂降前的定位。山上黑圈處是興國，黃色衣服是我帶去的，以增加辨識度。(蔡宜儒攝)

↑↑　1994.02.22與興國前往三貂嶺站，做第1次三瓜子隧道北口垂降前的定位。河岸邊有一廢棄探照燈座，恰好是個對照點。(蔡宜儒攝)

↑↑　1994.02.22請興國站在三瓜子隧道上方小徑，做三瓜子隧道北口垂降前的定位。黃色衣服是我帶去的，以增加辨識度。(蔡宜儒攝)

↑↑　1994.02.22請興國站在三瓜子隧道上方小徑，做三瓜子隧道北口垂降前的定位。黃色衣服是我帶去的，以增加辨識度。這照片對之後的垂降助益甚大。(蔡宜儒攝)

↑↑　三瓜子隧道上方小徑回望基隆河對岸的宜蘭線鐵路與平溪支溪，也可以看到來時路河邊廢棄的探照燈座（對照點）。(1994.02.22 蔡宜儒攝)

感謝興國願意陪我跑一趟三貂嶺(三爪子)。

事後，於學校也請教明昌同學、小逸(逸芬)同學有關下降三瓜子隧道的意見。他們是登山社社員，更具專業，得到的答案：

①渡河不可行，只能由上而下，或是走旁邊。

②須有適當裝備，尤其垂降必須做好確保。

明昌與小逸的建議很重要，因此，雖已與興國花時間完成三瓜子隧道垂降前的定位，礙於無裝備與技術，調查題字(與題字者)的夢想只好展延。

再之後，小逸介紹同為登山社的宏達學弟給我認識。我也請教宏達有關隧道口登頂的事。非常謝謝明昌、小逸、宏達！

風颱吹出隧道題字

　1994年8月7日道格(Doug)風颱侵襲台灣東北部，有些災情。隔兩週8月19日中午我前往三貂嶺站，無意間發現三瓜子隧道口的樹枝雜草被吹得變乾淨了，洞口上匾額有5個草書字，筆畫像「互誅動○地」，不知其意。現場拍照後，在幾天內快快地把相片洗出。

↑↑　風颱把三瓜子隧道雜草吹得比較乾淨，露出5個字，事後請洪致文協助找人判讀，為草書「至誠動天地」。(1994.08.19 蔡宜儒攝)

↑↑　風颱後三瓜子隧道上方狀況。(1994.08.19 蔡宜儒攝)

↑↑　風颱後三瓜子隧道上方狀況。(1994.08.19 蔡宜儒攝)

↑↑　風颱後三瓜子隧道後面上方狀況。(1994.08.19 蔡宜儒攝)

↑↑　風颱後三瓜子隧道口(左)狀況。右側是現在三貂嶺隧道與第三基隆河橋。(1994.08.19 蔡宜儒攝)

↑↑　風颱把三瓜子隧道雜草吹得比較乾淨，露出5個題字，事後請洪致文協助找人判讀，為草書「至誠動天地」。(1994.08.19 蔡宜儒攝)

　今(2024)年寫此回憶文，我特地回頭翻1994年日記(簡易手札)，在該年8月22日記載「晚至洪致文家」、「拿照片給洪」。日記沒寫拿什麼照片，推測當年應該是拿三瓜子隧道照片，請洪致文協助判讀題字吧。

　過了幾天，洪兄來電表示，照片已請他認識的書法前輩看過，前輩一看即秒說「至誠動天地」，毫不遲疑地說。

　至此，三瓜子隧道北口題字的正解於1994年8~9月間出爐！在此感謝洪老！
 

　剩下的問題，是誰寫了「至誠動天地」？

　同年10月8日到宜蘭縣史館，聽徐惠隆老師《蘭陽開發史上幾位關鍵人物》演講。演講結束提問時段，我請教徐老師有關三瓜子隧道題字人是誰的問題，徐老師答略以：您的問題，也是我想要知道的問題。

　謝謝徐老師回應。演講的其它內容精采，例如日本時代陳純精對羅東的貢獻、西鄉菊次郎、戰後國民黨選舉做票的故事......等，印象深刻、獲益良多。

第2次垂降前定位、演練
 

　1996年3月初，由宏達牽線，找來我自己系上的建興學弟，於18日一起到租屋處討論垂降事宜。建興也是登山社社員，又擅長垂降，是社內重要成員。

　那些年一直不知三瓜子隧道題字「至誠動天地」是誰寫的，在文獻資料難找的情況下，只好透過登山社協助，以垂降方法自隧道上方山上下降到洞口，直接肉眼觀察求解。

　在租屋處解說完畢，建興很樂意地答應幫忙，也認為這是有意義的計劃，只是他是登山社領隊，平常很忙，須大家喬好時間。

　我們的行程紀錄：

1996年3月18日(一)晚：租屋處說明三瓜子隧道北口題字人調查緣由、安排行程。

　　3月23日(六)：建興、宏達及我三人，於總統選舉投票日投票完畢後，搭乘409次普通車前往三貂嶺站對岸現場勘查。建興徒手自山上小徑下降，我停留於下降點附近小徑，宏達留守於基隆河對岸空地做建興之引導。建興表示由於樹林過密，無法拋下編織繩(垂降繩)，遂徒手下降至洞口上方約20~30m處，遇90度垂直岩壁而受阻。但此時他已可目視隧道上方山牆(gable)的背面。他勘查完畢回到山上小徑，順便在小徑旁以登山路標定位。

　　4月16日(二)：排定4月19日夜間於淡大活動中心與建興碰面，由他教我如何垂降，並決定4月20日出發三貂嶺(三爪子)。

　　4月17日(三)：中央氣象局預報豪雨將至。

　　4月19日(五)：淡水大雨，建興通知延後垂降演練。

　　4月25日(四)：期中考結束。19:30於淡大活動中心旁駁坎練習垂降，由建興指導，模擬三瓜子隧道現場下降。

終於要垂降隧道口了

 　　4月27日(六)：兩人攜帶兩套編織繩、確保器、舊報紙、破抹布、鎌刀、手套，至台北站搭409次普通車前往三貂嶺站。

　　　　11:30：抵三貂嶺站斜對岸三瓜子隧道北口上方小徑的下降點。

　　　　12:00：徒手降至三瓜子隧道上方背後約10~12m處設「臨時營地」。之前中途一處垂直岩壁由建興負責結繩輔助下降。

　　　　12:00～12:30：抵達隧道口正上方，清除隧道山牆上雜草(我)及固定編織繩於大樹樹幹底部(建興)。

　　　　12:30：烈日撥雲而出，普照大地。準備工作完成、確保也完成，開始垂降。建興也自行確保完畢，留守於山牆頂。我因經驗不足，要下降時大腿一直抖。再一往下就腳滑，身體正面撞向山牆垂直面。還好只有手指破皮。

　　　　12:30～14:30：我垂吊於匾額與隧道拱心石(key stone)間，近距離觀察，終於見到匾額落款，題字人是臺灣總督明石元二郎。之後清除匾額周圍雜草、題字者字跡描繪、匾額測量及拍照紀錄。此段時間因垂吊，所以由留守於山牆頂的建興以編織繩綁住相機、鎌刀、捲尺等物做交換傳遞。(※註：匾額長、寬數據現已佚失)

　　　　14:30～15:30：調查完成，拉起編織繩回到山牆頂，再次除草(我)，並收工(建興)，續爬回山上小徑，再走回三貂嶺站，沖洗一番。

　　　　15:39：搭3220次柴油車至侯硐轉194次平快車回台北，並利用在侯硐站等車時吃午餐。 

↑↑　在建興協助下，成功登陸三瓜子隧道北口。圖為建興蹲在山牆頂做準備。(1996.04.27 蔡宜儒攝)

↑↑　三瓜子隧道北口垂降中，刻正清除匾額上的雜草。(1996.04.27 建興攝)

↑↑　三瓜子隧道北口匾額題字「至誠動天地」的「至誠」兩字。(1996.04.27 蔡宜儒攝)

　　這次題字人的調查，非常謝謝建興抽空1天協助，否則後人也無法得知題字者為明石總督。所以，建興是解開這個歷史之謎的最大功臣，而此次調查也可視為是登山界及鐵道研究界一次合作。（※註：其實日本時代《臺灣日日新報》有寫出題字者是誰。目前，這些舊文獻已數位化，更方便查閱，在當年無法想像。來源請參閱〈賀來長官石底へ(上) 福田軍司令官川崎局長も 宜蘭線溪谷の奇勝〉，《臺灣日日新報》第7769號，1921年9月13日，4版。)

匾額 至誠動天地

　　明石總督所題的至誠動天地匾額，落款處被水泥抹去，但仍可辨認字跡，唯年代的部份只見到「××己未年春」五字，前二字「××」塗上水泥，改刻「民國」。所以，原落款首行是「大正己未年春」(1919年/大正8年)。

　　落款旁有明石總督的刻印，一為陽刻「明石元二郎」，另一為陰刻「××居士」，經描繪後帶回學校詢問宏達，得知刻印為「相柏蔭居士」。
(※早年調查後，誤認為「相蔭居士」。近年參閱維基百科「明石元二郎」條目，得知為「柏蔭居士」。)
 

↑↑　三瓜子隧道北口匾額落款。右側「大正」二字被水泥重塑成「民國」；左側被抹平的字是「䑓(臺)灣」。(1996.04.27 蔡宜儒攝)

↑↑　三瓜子隧道北口匾額落款。左側「總督」字被抹平；右側「己未」=1919年。(1996.04.27 蔡宜儒攝)

↑↑　三瓜子隧道北口匾額落款「未年春」。(1996.04.27 蔡宜儒攝)

↑↑　三瓜子隧道北口匾額落款，中間是陰刻的「明石元二郎題」，被抹平但仍可辨；左側分別為陽刻「明石元二郎」印與陰刻「柏蔭居士」印。(1996.04.27 蔡宜儒攝)

↑↑　三瓜子隧道北口匾額落款左下側陰刻「柏蔭居士」印。(1996.04.27 蔡宜儒攝)

↑↑　三瓜子隧道北口匾額落款左側陽刻「明石元二郎」印。(1996.04.27 蔡宜儒攝)

↑↑　把三瓜子隧道北口匾額落款的部分照片拼接，顯示「民國(大正)己未年春」、「䑓(臺)灣總督明石元二郎題」。(1996.04.27 蔡宜儒攝)

漣漪

1996年4月我是用垂降方式下去三瓜子隧道口。同年9月12日，因緣際會接受《光華雜誌》劉蘊芳採訪時，有談到4月垂降三瓜子隧道的事。

不曉得是我口誤？還是雜誌社寫錯？當年12月雜誌刊出後，p.16內文出現「……還曾經為此攀岩….」這句，沒有「垂降」用語。

（※註：文‧劉蘊芳 圖‧卜華志. 〈宜山宜水宜蘭行〉，《光華雜誌》，1996年12月號）

可能受此篇雜誌報導的影響，之後有些平面文字或網路文，就跟著寫類似「…曾有文史工作者冒著危險攀岩上去探查，…」這樣的說法。

實際上我們沒有攀岩，而是「垂降」。

↑↑　垂降11年後，偶然在三貂嶺車站看到導覽圖文，介紹曾有文史工作者冒著危險「攀岩」上去舊隧道探查。實際上我們沒攀岩，而是「垂降」。(2007.03.31 蔡宜儒攝)

↑↑　垂降11年後，偶然在三貂嶺車站看到導覽圖文，介紹曾有文史工作者冒著危險「攀岩」上去舊隧道探查。實際上我們沒攀岩，而是「垂降」。(2007.03.31 蔡宜儒攝)

※此導覽文抄襲自Tony的自然人文旅記(0237)—〈侯三公路．夢幻瀑布．三瓜子隧道遺址〉

三瓜子隧道蒙塵

1998年7月12日、26日兩天帶領中視二台節目製作小組到八堵、侯硐(今猴硐)、三貂嶺、福隆出外景，眾人路過三貂嶺時，發現基隆河對岸半山腰有怪手開闢道路，往三貂嶺方向推進，直逼三瓜子隧道左上方，不曉得道路工程會不會影響老山洞。

於是返家後在7月20日向臺北縣政府陳情，把三瓜子隧道列入古蹟或歷史建物保存。

↑↑　侯硐至三貂嶺道路工程，即將施作逼近舊三瓜子隧道頂。舊隧道在畫面右側，隨時光推移，隧道又被綠叢覆蓋，看不清楚。(1998.07.25 蔡宜儒攝於第2次電視外景前1日)

↑↑　1998年7月20日向臺北縣政府陳情保存舊三瓜子隧道，縣府民政局7月31日函轉瑞芳鎮公所，請派員勘查山洞的保存價值。蔡尚儒(蔡宜儒)／藏。

那道路開闢速度似乎很慢。不幸地，2003年發現新道路工程施工到三瓜子隧道上方，工程包商將挖鑿出的土石，往基隆河傾卸，把舊隧道半埋，土石並打掉隧道山牆頂的石板(笠石，かさいし)，破壞環境與史蹟，非常遺憾。

↑↑　被道路工程破壞半埋的舊三瓜子隧道(左側)。怪手在照片左上角。(2003.09.20 蔡宜儒攝)

↑↑　被道路工程破壞半埋的舊三瓜子隧道。此時山牆頂的石板(笠石)已被推落佚失 (2003.09.20 蔡宜儒攝)。

↑↑　被道路工程破壞半埋的舊三瓜子隧道。此時山牆頂的石板(笠石)已被推落佚失。(2003.09.20 蔡宜儒攝)

此時期，曾有文史遺跡研究者阿尊，冒險由基隆河河床爬上土堆，到隧道口成功記錄「至誠動天地」題字與落款。

我個人也曾攀爬那土堆，但角度太陡，爬一小段即放棄。

↑↑　被道路工程破壞後的舊三瓜子隧道。2004年初，洞口土石有被清理一些。(2004.02.28 蔡宜儒攝)

↑↑　被道路工程破壞後的舊三瓜子隧道。2004年初，洞口土石有被清理一些。(2004.02.28 蔡宜儒攝)

↑↑　被道路工程破壞後的舊三瓜子隧道。2004年初，洞口土石有被清理一些。(2004.02.28 蔡宜儒攝)

↑↑　被道路工程破壞後的三瓜子隧道慘狀。山牆與匾額還在，但山牆頂的石板(笠石)已被推落佚失。(2004.02.28 蔡宜儒攝)

三瓜子隧道(含舊三貂嶺隧道)開放—活化再利用

三瓜子隧道損壞後的數年歲月裡，有在地人及文史團體努力推動保存再利用。對其過程有興趣者，可查維基百科「舊三貂嶺隧道#保存再利用」條目。

令我高興的是，經過他們的努力，三瓜子隧道終於在2019年被登錄歷史建築，並由相關單位重啟封閉的舊山洞，改建成自行車道。

真是謝謝他們！

那麼，之後我就有機會再走去老山洞，畢竟1996年站在山牆頂、貼在匾額前，成功查出匾額題字人，若能再次走到隧道面前，那種感動無法言喻。

2020年春，趁著隧道開封的施工期間，由隧道上方道路，往下偷溜進工地，站在山洞口前，重新近距離看著匾額題字。（闖入工地是錯誤示範，請勿模仿）

↑↑　很久沒去三瓜子隧道，2019年騰出時間去瞧一下老朋友；河岸邊也早就立了牌子、圍上護欄，真不可同日而語。(2019.10.11 蔡宜儒攝)

↑↑　很久沒去三瓜子隧道，2019年騰出時間去瞄一下老朋友。這年已聽說舊隧道要改成自行車道，但尚未開工，封閉的山洞還沒敲開。(2019.10.11 蔡宜儒攝)

↑↑　2020年啟封後的三瓜子隧道，正在改建為三貂嶺生態友善隧道。(2020.04.19 蔡宜儒攝)

↑↑　啟封後的三瓜子隧道(左)，正在改建為三貂嶺生態友善隧道。右側是現在三貂嶺隧道與第三基隆河橋。(2020.04.19 蔡宜儒攝)

↑↑　來到已啟封但尚未開放民眾進出的三瓜子隧道，遙想24年前垂降在匾額與拱心石之間、不要命地調查題字人的往事。(2020.04.19 蔡宜儒攝)

後來等到三貂嶺友善生態隧道修復完工開放，終於在2022年進去逛。

↑↑　新北市三貂嶺生態友善隧道開放後，騎腳踏車去嚐鮮。(2022.10.02 蔡宜儒攝於三瓜子隧道北口)

↑↑　新北市三貂嶺生態友善隧道開放後，騎腳踏車去嚐鮮。(2022.10.02 蔡宜儒攝於三瓜子隧道北口)

2024年度，時值宜蘭線鐵路全通100年，我又來到三瓜子山洞……跟著同仁翁神、廖神一起騎進去。

↑↑　網紅打卡點：三瓜子隧道北口。(2024.04.14 蔡尚儒攝）※蔡宜儒於2023年1月改名蔡尚儒

↑↑　與同事相約騎車，在網紅打卡點——三瓜子隧道北口駐足。(2024.04.14 蔡尚儒攝）※蔡宜儒於2023年1月改名蔡尚儒

以後若有閒、跤頭趺袂痛，閬工會擱來三瓜仔(三爪仔)拋拋走、賴賴趖， 順紲看望「至誠動天地」。
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↑↑　國立臺北大學歷史系所蔡龍保教授，介紹三瓜子隧道文資指定及活用案例。(2024.11.30 蔡尚儒攝）※蔡宜儒於2023年1月改名蔡尚儒
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