【本文2006年7月15日12:24發表於無名小站「中年の草食男子」(之後轉至隨意窩)，今重貼於痞客邦；照片則重新標註，並加上拍攝日期】
〈夢迴大橋隨鷗......〉
初春，一度在MSN的暱稱上寫著：「東海徒步道」......
幾天後，阿芳問：「你要去東海大學嗎？」
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一直想像，早年我的父執輩們，搭車從蘇澳到花蓮，走著沿海的舊蘇花公路，是何等的驚喜難忘？
既然是喜，怎還會驚？不消說，那是因為蘇花公路南段途經的斷崖景觀，在車子轉彎時，讓坐在車尾位置的乘客，就像是要掉入海中一般，極其exciting！
羨慕以前的人搭著公路局班車，享受辛苦郤愜意的臨海道之行。
可是我第一次途經蘇花道時，早已拓寬成雙向道了，許多路段入幽潛行，對舊時的蘇花道，早已失憶！不對，從未認識，何來失憶呢？根本是沒機會體驗。
好吧，自己來走一趟，雖然已知舊臨海道路封的封、塌的塌，但，危險歸危險，趁著自己體力還勉強OK時，趕快去吧！不然，隨便來個較大的地震、或是夏季再吹幾個颱風，那麼，再過幾年，臨海道將更是柔腸寸斷，看不得呢！
https://www.taroko.gov.tw/cp.aspx?n=5512
http://twinfo.ncl.edu.tw/cgi/local/index_list?id=00000672
http://www.taroko.gov.tw/TourismInformation/2_4_1_2/Default.aspx
錦鏽文麗，臨海道......
↑ 三棧溪橋，蘇花公路舊線，繞進碧藍的三棧溪河谷，日治時期本來是吊橋。截彎取直段的「懷恩橋」通車後，便少有車輛行此。(2006-06-17 蔡宜儒攝)
↑ 錦文橋，跨立霧溪，舊蘇花公路繞進太魯閣口，原橋為日治時期的「得其黎橋」(タﾂキリ橋，吊橋)。立霧溪口的截彎取直段的「太魯閣大橋」通車後，錦文橋的交通地位降低不少。(2006.06.17 蔡宜儒攝)
↑ 舊蘇花公路的前身：日治時期臨海道路。小清水(石硿仔)～崇德間，得其黎斷崖路段。早年車行至此，不明就裡的人還會以為沒路了。目前舊路多落石，不便久觀。 (2006.06.17 蔡宜儒攝)
↑ 日治第1代清水隧道，是戰後省公路局將日人的臨海道路稍做改線後，挖出來的單一車道山洞。洞外遠處可望見崇德三角洲。舊蘇花公路，小清水(石硿仔)～崇德間。(2006.06.17 蔡宜儒攝)
(第2代清水隧道的照片，請點這裡。)
↑ 日治時期臨海道路在大理石岩體裡開鑿的舊1號、2號隧道。清水～小清水(石硿仔)間，清水斷崖路段，井13隧道外側。(2006.06.17 蔡宜儒攝)
↑ 不是只有北宜高的雪隧才有殉職人員，1950年6月7日殉難於清水斷崖 的前省公路局吳段長，已被多數人遺忘。今天蘇花公路的「錦文隧道」與「錦文橋」，都是為了紀念他而命名的。蘇花公路，清水橋畔(大清水服務站北側)；北迴鐵路和仁隧道花蓮側洞口上方。(2006-06-17 蔡宜儒攝)
↑ 日治時期的臨海道路如今安在哉？這座「和仁臨海短隧道」是最後的見證了，她是以日本人開鑿的第6號隧道為基礎，原地直接擴孔後繼續使用的，成為臨海道上算不上史蹟的「活遺蹟」。蘇花公路，卡那岡(和仁)～清水間。(2006-06-17 蔡宜儒攝)
↑ 舊蘇花公路上的「屏風岩」，我以為是什麼石柱遺址。80年前大橋隨鷗父子徒步旅行路過此地時，也看到了這兒的奇景。2006年6月17日(蔡宜儒攝)，姑姑子(和中)～卡那岡(和仁)間，仁清隧道外側舊線。
↑ 日本時代的羅東支廳姑姑子(グークツ)駐在所。花蓮縣秀林鄉，和中，台９線和平隧道蘇澳側洞口外附近。(2006-06-17 蔡宜儒攝)
↑ 1971年竣工，第2代和平隧道(雙向道)，蘇澳側洞口，長839米，通車後取代日治臨海道路姑姑子斷崖的連續隧道段、也讓短命的第1代和平隧道(1950年)廢棄。(2006-06-17 蔡宜儒攝)
↑ 大濁水橋舊橋墩。更早的日本時代舊橋(吊橋)在此廢橋墩的上游側(左側)約500公尺處，是臨海道路上最長的橋樑，過橋後，就是宜蘭南澳的泰雅族部落：澳花村。(2006-06-17 蔡宜儒攝)
↑ 位在舊蘇花公路旁的澳花國小與百年老樟樹。目前車輛都行經新的四線道大濁水橋，讓此處變得異常寧靜。(2006-06-17 蔡宜儒攝)
↑ 戰後宜蘭烏石鼻路段的舊臨海道路稍稍截彎取直，於1947年挖通40米的烏石鼻隧道(粉鳥林隧道，單一車道)，自此車輛不再繞行外側臨海道的海拔最高點處。目前此舊路已由新澳隧道取代。宜蘭蘇澳，南澳嶺下，烏石鼻自然生態保護區。(2003-08-30 蔡宜儒攝)
↑ 1980年北迴鐵路通車後，頓時讓蘇花公路的生命為之黯淡不少。南澳～白來分(谷風，ペレフン)間，高峰(go-on)斷崖，舊北迴鐵路鼓音(go-on)隧道花蓮側洞口。(1998-02-02 蔡宜儒攝)
↑ 蘇花公路不斷地改善路況，對許多駕駛人而言實是天險若夷，但也因此老是狂鑽山腹，美麗的太平洋雖近在車旁，也不可多見了。圖為蘇花道上最長的「匯德隧道」(2000年竣工，L=1,460米)。洞口右側為舊路，通往已廢棄的清水隧道。(2006年6月17日蔡宜儒攝)，小清水(石硿仔)～崇德間。
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其他有關舊蘇花公路的人氣網路文章，請參考：
◎ Tony的自然人文旅記(0381)篇～～
http://www.tonyhuang39.com/tony0381.html
http://myweb.hinet.net/home11/tonyhuang38/tony0381.html
◎ cpc的空中放送～～＜蘇花公路＞
http://blog.xuite.net/karlcpc/bcc/8488493
◎ 邀月小築民宿花蓮旅遊手札～～＜花蓮旅遊－臨海道錦文段＞
http://tw.myblog.yahoo.com/moon886-idvtw/article?mid=228&next=223&l=f&fid=45
◎ 邀月小築民宿花蓮旅遊手札～～分類(蘇花公路)
http://tw.myblog.yahoo.com/moon886-idvtw/archive?l=f&id=17
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◆2008-07-15 17:49:22 TDCKW
感謝徐兄分享！
原來是用攀岩或垂降的方式啊！
我已把您們的記錄超連結，
送其他網友去您們的網站觀賞．
◆2008-06-20 19:46:17 hsu email給hsu
www.wretch.cc/album/pao66
....美麗的姑姑子斷崖.象鼻隧道遺址.
徐
◆2006-07-21 13:33:25 steamfan
太精采了!沒跟到真可惜...
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